E-HYBRID (PHEV) se dá technicky zařadit někde mezi vozidla s klasickým spalovacím motorem a plně elektrická vozidla (BEV). E-HYBRID je díky svému velkému akumulátoru uvnitř vozu schopen plně elektrického pohonu. Při úplném nabití můžete ujet až 133 kilometrů pouze na energii uloženou v akumulátoru. Na krátké výlety funguje e-HYBRID jako plně elektrické vozidlo (BEV) a nemusí tak používat benzín. Na rozdíl od BEV se však může vrátit k normálnímu hybridnímu provozu, jakmile se vyčerpá všechna uložená energie. Nabíjení vašeho e-HYBRIDU snižuje spotřebu paliva, ale elektřina z akumulátoru není pro jeho provoz nutná.

Plného nabití baterie nelze díky své velikosti dosáhnout pouze pomocí generátoru uvnitř vozu, a proto vyžaduje zapojení do elektrické zásuvky nebo nabíjecí stanice. Inovativní souhra mezi elektrickým a spalovacím motorem umožňuje úsporu paliva a snižuje emise výfukových plynů a zároveň poskytuje uživateli příjemný pocit z jízdy.

Na kratších cestách plug-in hybrid obecně běží na čistě elektrickou energii, tam kde to dává smysl, například v městském provozu. Pro maximální efektivitu v různých jízdních situacích, jako jsou delší jízdy nebo nečekaná zrychlení, využívá kombinovaný výkon elektromotoru a spalovacího motoru. Pokud akumulátor, která pohání elektromotor, není nabitý, použije vozidlo výhradně spalovací motor.

Mildhybridy, které se nenabíjejí pomocí napájecího kabelu, používají k podpoře spalovacího motoru elektromotor.

U hybridů je elektromotor a baterie větší než u mildhybridů. Hybridy mohou pohánět vozidlo pomocí elektromotoru na krátké vzdálenosti a dobíjet jeho baterii pomocí motoru nebo prostřednictvím rekuperačního brzdění.

Plug-in hybrid lze dobít převážne zapojením do nabíjecí stanice doma nebo na veřejném místě. Nabízí větší čistě elektrický dojezd díky větší baterii a elektromotoru. Plug-in hybrid umožňuje např. běžně dojíždět do práce a z práce pomocí bezemisního elektrického motoru.

Řidič plug-in hybridu těží především z pružného zrychlení (točivého momentu) díky elektromotoru a tichého zážitku z jízdy v plně elektrickém režimu.

Mnoho majitelů plug-in hybridních vozidel již zvládá většinu svých cest v elektrickém režimu, protože jejich denní cesty jsou obvykle v dosahu méně než 50 kilometrů. V závislosti na vašem tarifu za elektřinu se ve srovnání s vozidlem s klasickým spalovacím motorem výrazně sníží. Ale u plug-in hybridu se nikdy nemusíte vzdát delších cest. Pokud není nabití baterie dostatečné, bude se podle potřeby automaticky aktivovat spalovací motor.

Tato kategorie vozidel může mít také své ekonomické výhody: prostřednictvím podpor a dotací pro elektrická vozidla a nabíjecí infrastrukturu. A další nepřímé, např. daňové výhody, snížené nebo nulové poplatky za parkování či jízdu na placených silnicích a dálnicích.

Většina uživatelů nabíjí svá vozidla doma po celou noc pomocí nabíjecích stanic, tzv. wallboxů, které lze nainstalovat např. do přístřešku pro auto nebo do garáže. Své vozidlo můžete ale nabíjet třeba na parkovišti v práci nebo na veřejných nabíjecích stanicích, které neustále přibývají. Plug-in hybrid lze ale nabíjet i z obyčejné zásuvky.

Maximální účinnosti plug-in hybridu je dosaženo s plně nabitou baterií, proto je lepší vzít v úvahu možnost nabíjení doma nebo na pracovišti. Doporučuje se nabíjet pravidelně, ideálně kdykoliv je to možné, abyste plně využili výhody zabudovaného elektrického motoru.

Elektrický dojezd plug-in hybridního vozidla závisí na velikosti jeho baterie. V případě CUPRA je maximální elektrický dojezd mezi 50 a 70 km, v závislosti na modelu. Celkový dojezd v kombinaci se spalovacím motorem je samozřejmě výrazně vyšší.

Dojezd bude samozřejmě záviset na modelu, stylu jízdy, profilu a stavu vozovky, ale i venkovních teplotách. Hlavní výhodou plug-in hybridu je, že benzínový motor máte vždy připravený k využití, takže vybitá baterie není prakticky vůbec problém.

Doby nabíjení se mohou lišit v závislosti na faktorech, jako je venkovní teplota, aktuální teplota baterie, nabíjecí zařízení, stav baterie a stav vozidla. Konkrétní doby nabíjení jsou podrobně uvedeny v technických specifikacích pro každý dostupný hybridní model plug-in.

Pomocí standardního nabíjecího kabelu lze plug-in hybridní vozidla nabíjet z běžné domácí zásuvky. Pro rychlejší nabíjení můžete také použít nabíjecí stanici nebo wallbox. Nabíječka CUPRA Charger je vybavena vlastním nabíjecím kabelem. Pro veřejné nabíjecí stanice potřebujete nabíjecí kabel AC s koncovkou "Type 2" na obou koncích. Kromě toho může plug-in hybrid získat část své energie také regenerační energií.

8 let nebo 160 000 km, podle toho, co nastane dříve.

Externím faktorem nezbytným pro výkon a kapacitu baterie je teplota. Z tohoto důvodu, zejména v tuhé zimě, je nutné vozidlo během procesu nabíjení "předpřipravit", dokud je auto stále nabíjeno ze sítě. To znamená zahřát baterii a interiér, a nebo je v létě ochlazovat. Tímto způsobem ušetříte nejen energii potřebnou během jízdy, ale také získáte další účinnost hned od začátku s baterií s optimální teplotou. Kromě teploty závisí dojezd také na faktorech souvisejících s uživatelem: využívání klimatizace, hmotnost nákladu a styl jízdy atd.

Momentálně jsou v nabídce CUPRA Leon (150 kW a 180kW), CUPRA Leon Sportstourer (150 kW a 180kW) a CUPRA Formentor (150kW a 180kW) s plug-in hybridní technologií.